柴油价格首破2英镑创纪录 英国东北部慈善... Features
据BBC 10月11日报道,英国柴油平均价格首次突破每升2英镑,持续7个月的伊朗战争扰乱全球原油与成品油供应链,成本压力正传导至慈善机构和中小企业。东北部癌症慈善团体Daft as a Brush每月柴油开支达1.5万英镑,租车公司坦言"长期可能撑不下去"。
街头见闻柴油均价首破2英镑,供应链遭战争冲击
英国汽车组织RAC公布的数据显示,英国柴油平均价格已升至每升2英镑以上,这是该数据历史上首次突破这一关口。过去7个月,伊朗战争严重扰乱了中东地区原油和精炼油品的生产与运输,推动全球油价持续攀升。路透社援引交易商观点指出,本轮冲击直接堵住了精炼柴油的运输通道,英国因高度依赖进口,面临的供给压力比多数欧洲国家更直接。英国政府虽然强调国内供应"多样且有韧性",不会出现柴油短缺,但对一线用油大户而言,涨价不再是预测,而是每月必须面对的账单。
网络热议癌症慈善机构:每月柴油开支1.5万英镑
总部位于纽卡斯尔的慈善机构Daft as a Brush,为癌症患者提供往返医院的免费接送服务。该机构拥有30辆蓝色面包车,每年累计行驶60万英里,目前每月柴油支出高达1.5万英镑,比去年同期多出5000英镑。志愿者司机戴维·霍尔说:"涨价之前,加满一箱油大概要40至45英镑;上周我从半箱油加到满箱,花了94英镑。"机构创收负责人斯科特·乔布森表示:"在加油站,看到什么价格,我们就得付什么价格,我们没有资格获得任何折扣。这笔钱正在消耗捐款,也阻碍了机构的成长和发展。"
电动车置换计划被迫搁浅
Daft as a Brush原本计划将30辆柴油面包车全部置换为电动车,以降低长期燃料成本并减少碳排放。乔布森透露,这一绿色转型计划如今已被完全搁置——柴油涨价吞噬了原本用于采购电动车的资金。乔布森说:"我们曾希望逐步完成电动化转型,但按照目前的油价,能把现有车辆维持正常运营已是极限。"慈善行业观察人士担忧,若柴油价格持续高企,更多依赖车队运营的公益组织将被迫削减服务频次、延长预约等待时间,最终受到影响的是最需要帮助的癌症患者群体。
租车公司:"长期来看,恐怕撑不下去"
在米德尔斯伯勒,Teesside Minibus Hire公司总监比利·约翰逊表示,公司与学校和企业的租车合同通常跨越多年,签约时定下的价格依据的是当时的燃油成本。他说:"我们还没有亏本运营,但已经接近不划算、不可持续的地步了。"约翰逊透露,公司尝试将上涨的成本转嫁给单日租车客户,但这些客户自身也在承受通胀压力,并不总能接受提价。更让正规运营商头疼的是,部分消费者转向无牌照的低价租车服务,这类经营者无需承担同样的合规与运营开销。被问及若油价持续不落公司能否生存时,约翰逊坦言:"长期来看,恐怕不行。"
政府应急:燃油税冻结与G7抛储
今年5月,英国政府宣布将燃油税冻结政策延长至今年年底,维持汽油和柴油每升5便士的税率。这一政策由前保守党政府在2022年俄罗斯全面入侵乌克兰、油价大幅飙升后推出。BBC此前的相关报道显示,G7已同意释放至多1亿桶柴油和原油储备,以期遏制价格涨势。不过,业界普遍认为,每升5便士的税收减免在超过2英镑的柴油价格面前,作用相当有限;储备释放也只能短期缓解市场情绪,无法根本解决战争带来的供给问题。
柴油价格冲击:关键数据一览
| 指标 | 涨价前 | 当前 | 变化幅度 |
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| 英国柴油均价 | 低于2英镑/升 | 首次突破2英镑/升 | 创历史新高 |
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| 慈善机构月柴油开支 | 约1万英镑 | 1.5万英镑 | 同比增加5000英镑 |
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| 面包车单次加油 | 40—45英镑(满箱) | 94英镑(半箱起) | 油价大幅推高成本 |
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| 燃油税税率 | 5便士/升 | 5便士/升 | 冻结延长至2026年底 |
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| G7紧急储备释放 | — | 至多1亿桶 | 应对价格飙升 |
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常见问题解答
Q1: 英国柴油价格为何持续上涨?
A1: 直接原因是持续7个月的伊朗战争严重扰乱了中东地区原油和成品油的生产与运输,全球供应链收紧推动价格上涨。RAC数据显示,英国柴油均价已首次突破每升2英镑,创下历史纪录。
Q2: 英国政府采取了哪些措施应对柴油涨价?
A2: 英国政府今年5月宣布将燃油税冻结延长至年底,维持每升5便士的低税率,并强调国内不会出现柴油短缺。与此同时,G7已同意释放至多1亿桶柴油和原油储备。但业界认为,这些措施短期内难以扭转柴油价格高企的局面。
柴油价格突破每升2英镑,对依赖车队的慈善机构和租车企业而言,意味着每一英里都在烧掉本应用于服务的资金。在伊朗战争走向明朗之前,油价大概率维持高位;电动车转型虽是长远出路,但眼前的现金流压力,已让许多机构等不到那一天。
